Woman Journal

Прилагательное “массовый” сегодня весьма часто встречается в словаре
социальных наук. Мы говорим о “массовом производстве”, “массовом пот-
реблении”, “массовых движениях”, “массовых организациях”, “массовом
сознании”, “массовой коммуникации” и т.д. В XX столетии массовость ста-
ла неотъемлемой чертой многих социальных процессов, она прослеживает-
ся в самых различных областях социально-экономической, политической и
культурной жизни. Но еще в прошлом веке появились пророчества отно-
сительно предстоящего наступления эры масс, причем одни мыслители
предсказывали наступление этой эры с оптимизимом, другие - с ужасом и
отвращением. К. Маркс и Ф. Энгельс связывали с повышением роли масс
грядущие революционные преобразования, движение человечества к ком-
мунизму: “Вместе с основательностью исторического действия будет…
расти и объем массы, делом которой оно является’”. С другой стороны,
для сторонников аристократического элитизма, противников идей равенст-
ва, демократии и социализма, например французского философа Г. Лебо-
на (1841-1931), отождествлявшего массу с толпой, массовость означала
неизбежную социальную деградацию. Своеобразным отражением усиле-
ния роли масс явились на Западе концепции “массового общества”. При
этом для либеральных и леворадикальных теоретиков (Р. Миллс,
Э. Фромм и др.) анализ “массового общества” был средством критики
капитализма, а для приверженцев аристократического элитизма (X. Орте-
га-и-Гасет и др.), наоборот, критика капитализма служила прежде всего
инструментом критики масс, явной или неявной идеализации прошлого.
Как бы то ни было, во всех индустриально развитых странах в XX в.

‘ Маркс К.. Энгельс Ф. Святое семейство, или Критика критической критики // Соч.
2-е изд. Т. 2. С. 90.
69

неизмеримо выросла роль масс: иногда в качестве субъектов созидатель-
ного исторического действия, а иногда как могучей разрушительной силы.
Произошла массовизация многих социальных процессов. И хотя на протя-
жении нашего столетия массы не раз становились объектом жестоких
экспериментов, проводившихся политическими маньяками, мифотворцами
и ловкими политиканами, делалось это, как правило, руками самих масс,
от их имени и во имя их же “блага”.

Истоки и одновременно выражение феномена массовизации кроются
прежде всего во внушительном и неуклонном росте народонаселения. В
эпоху средневековья численность населения земного шара росла невысо-
кими темпами: ее оценивают обычно в 250-300 млн к концу первого
тысячелетия и в 400-500 млн к середине второго. К 1900 г., по оценкам
демографов, население мира насчитывало примерно 1656 млн человек^. В
конце 80-х годов население Земли уже превысило 5 млрд. Каждые три
года население мира увеличивается в среднем на 220 млн. Согласно прог-
нозам ООН, к 2000 г. его численность достигнет 6,3 млрд, а к 2025 г. -
8,5 млрд человек.

Но дело, разумеется, не только и не столько в количественном росте
населения, сколько в качественных социально-исторических сдвигах в
европейском мире нового и новейшего времени. Бурный рост производи-
тельных сил в начале нового времени и в XIX в., промышленная револю-
ция обусловили массовый характер как процесса производства, так и его
результатов, адресованных массовому анонимному потребителю.

Рост товарного производства в результате промышленной революции
усилил потребность в международном товарном обмене. Начиная с вели-
ких географических открытий XV-XVII вв. значительно усилились куль-
турные контакты и взаимовлияние культур. Все это способствовало
резкому росту географической мобильности населения.

Разрушение феодально-сословного строя вызвало ломку социальных
барьеров, стимулировало процесс социальной мобильности, формирование
новых, бессословных классов и слоев.

Мощное воздействие на массовый характер социальной жизни оказали
и оказывают технические нововведения в области транспорта. Создание и
внедрение в прошлом веке новых транспортных средств, парохода и же-
лезной дороги было обусловлено промышленной революцией и потребно-
стями товарного обмена. В свою очередь, внедрение этих средств сущест-
венно .способствовало развитию связей между удаленными друг от друга
районами мира, между различными культурами, стимулировало резкий
рост миграции населения.

В XX в. внедрение в повседневную жизнь таких транспортных средств,
как автомобиль и самолет, радикальное усовершенствование других
транспортных средств вызвали беспрецедентную по своим масштабам под-
вижность широких слоев населения. Возникли совершенно новый по своей
сути массовый социальный феномен - туризм и соответствующая отрасль
экономики - индустрия туризма.

^Народонаселение стран мира: Справочник / Под ред. Б.Ц. Урланиса, В.А. Борисова.
М.: Финансы и статистика, 1984. С. 7-8.

Невиданных ранее масштабов достигла в XX в. урбанизация, всемир-
ный процесс, охватывающий такие явления, как рост числа городов и
численности городского населения, увеличение числа крупных городов,
возникновение городских агломераций и мегаполисов, проникновение го-
родского образа жизни и городской культуры в деревню (рурбанизация) и
т.д. Интенсивность и широкие масштабы урбанизации вызвали концент-
рацию населения в рамках больших территориальных общностей и суще-
ственно повлияли на концентрацию и массовый характер социальных и
культурных процессов.

Развитие городской формы расселения и городского образа жизни
вместе с перечисленными выше факторами способствовало возникно-
вению и развитию массовых форм общения, неведомых ранее замкнутым
сельским общинам, основанным на личном взаимодействии их членов. Не
меньшее воздействие в данном отношении оказали возникновение,
развитие и распространение средств массовой коммуникации, позволяю-
щие производить, тиражировать и передавать информацию в огромных
количествах, с громадной скоростью и на любые расстояния.

Начало этому процессу было положено изобретением в XV в. И. Гу-
тенбергом первого в Европе печатного станка. Правда, в первые века
своего существования в Европе (как и в Китае, где книгопечатание было
изобретено раньше) ни печатная книга, ни появившиеся в XVI-XVII вв.
периодические печатные издания (газеты и журналы) еще не имели того
эпохального значения, которое они приобрели впоследствии. Строго го-
воря, вплоть до XX в. они не представляли еще собой средств массовой
коммуникации в собственном смысле. Это относится как к их производ-
ству, так и к потреблению: известно, что доступ широких масс к этим
средствам почти отсутствовал вследствие различных социально-экономи-
ческих факторов и, в частности, по причине повсеместной неграмотности.
Сегодня книга и периодическая печать занимают громадное место в жизни
развитых в промышленном отношении стран.

Хорошо известно, какое глубокое преобразующее воздействие
на жизнь современного человечества оказали и продолжают оказывать
такие средства массовой коммуникации, как кино, радио и телевидение. В
этой же связи следует отметить возникновение и развитие различных
методов фиксации аудиовизуальных сообщений, приведших к созданию
специфических средств массовой коммуникации, отчасти включенных в
вышеназванные, отчасти существующих самостоятельно: фотография
(возникшая в прошлом веке, но радикально усовершенствованная в
нынешнем), граммофонная, магнитофонная и видеозапись. Новым и
весьма многообещающим методом регистрации информации является
топография.

Важным вкладом в развитие массовой коммуникации было изобрете-
ние в прошлом веке телеграфа (1832) и телефона (1876). Такой вид связи,
как почта, существовал в истории с незапамятных времен. Тем не ме-
нее только возникновение общегосударственных и международных си-
стем почтовой связи, появление почтовой марки, преобразования в сфере
транспорта и почтовой техники, осуществленные в Х1Х-ХХ вв., сделали
почту подлинно эффективным и массовым средством связи.

Разумеется, коммуникация, осуществляемая посредством почты, теле-
графа и телефона, в значительной мере относится не к массовой, а к
межличностной коммуникации. Однако создание, развитие и распрост-
ранение этих средств воздействовали на то, что можно назвать массовым
характером межличностной коммуникации, т.е. вовлеченность в нее
множества людей, находящихся на значительных расстояниях друг от
Друга.

Огромное значение названных процессов хорошо известно и мало у ко-
го может вызвать сомнение: ведь почти каждый человек сегодня носит
одежду, сшитую на фабрике, живет в доме, построенном индустриальным
способом, ест консервы, читает газеты и смотрит телевизор. Тем не менее
некоторые неизбежные исторические последствия этих процессов со всеми
их плюсами и минусами зачастую рассматриваются как некое уклонение
от “нормального” хода событий. Именно так произошло с оценкой массо-
визации ряда культурных процессов. Именно так в сочинениях западных,
а затем и отечественных интеллектуалов (философов, искусствоведов,
литературоведов и др.) возник и распространился “жупел” массовой куль-
туры.